Иллюстрация к фотоотчету «Как я провел август». Так как с туристами в последнее время совсем тухло (санкции, курс доллара и ожидание собеседования по 300 дней), то я подрабатываю в сфере кустарного джипостроения. Вот на днях второй Вранглер собрал. Процесс интересный, увлекательный, но фоткать и выкладывать в фейсбук особо нечего. Получаются одни только рассказы «как я заново снимал тяжеленный бампер с лебедкой, чтобы поставить решетку радиатора» и короткие эссе на тему «что в этот раз должно отсохнуть у этих проклятых китайских призводителей запчастей». Зато на эти машины на улице я теперь смотрю взглядом гинеколога. Внешняя красота меня привлекает в последнюю очередь, но очень интересны решения по крепежу и использованные комплекты для лифта и обвеса. Подходишь к тусовке джипистов собравшихся на стоянке у местного автодилера и как маньяк начинаешь под бампера заглядывать 🙂
Иллюстрация к фотоотчету «Как я провел август»

Я вот понять не могу, почему на российских дорогах почти нет «переделок» (заниженные приоры не в счет).
Неужели это запрещено на законодательном уровне? Или денег у людей нет?
Переделки есть но их очень мало . Сейчас решили обложить все переделки ( тюнинг джипов ) дополнительным налогом . К примеру с металлическим бампером и с лебедкой ездить нельзя без разрешения , потому что это якобы сильно влияет на безопасность машины , зато платишь около 500-600 долларов и твоя машина становится полностью безопасна для окружающих .