Железный треугольник

Есть на задворках Куинса небольшой район под названием Виллетс-Поинт. Правда под этим названием он почти не известен. Большинство знает его как “Железный треугольник”, или просто “Свалка” (The Junkyard). А многие жители о нем никогда не слышали, и даже не догадываются, что в Нью-Йорке есть подобное место.

Железный треугольник очень сильно отличается от всего остального города. В России подобное место смотрелось бы вполне органично, в Индии так выглядят улицы многих городов. Но совершенно непонятно, как такое могло случиться в Нью-Йорке. Да, здесь бывает грязно на улицах, но не настолько. Здесь бывают плохие дороги, но не до такой степени. Такое ощущение, что это какая-то самопровозглашенная территория, где действует анархия, а не городские законы и порядки.

2. Уже на подходах начинаешь ощущать что то неладное. Сначала на тротуарах появляются небольшие кучи мусора.

3. Потом они становятся больше.

4. Потом начинают попадаться раздетые и брошенные автомобили. Некоторые просто без номеров, в пыли, и с разбитыми форточками.

5. У некоторых разбиты уже почти все стекла, а с кузова начали снимать запчасти.

6. А с некоторых уже и снимать почти нечего.

7. Потом на улицах пропадают тротуары и асфальтовое покрытие, а мусор равным слоем лежит вдоль всех зданий.

8. Потом начинается сильная вонь. Настолько сильная, что глаза щипет, а содержимое желудка просится обратно. Вонь исходит от огромной территории на которой сортируют мусор, и перегружают его в большие грузовики.

9. Такими грузовиками заставлены все обочины. Мимо них я шел дыша через рукав.

10. И вот наконец я на месте.

В первой половине 20-го века это берег залива использовался как золоотвал для сброса производственных отходов. В день здесь выгружали до 100 железнодорожных вагонов золы и шлака. Со временем золоотвал закрыли и забросили, а на получившемся могильнике стали открываться свалки, фабрики по переработке вторсырья и автомастерские. Первое время район был совершенно не интересен властям, но по мере роста города, и развития окрестных территорий, власти начали задумываться и о его будущем.

11.

Власти покушались на этот район много раз начиная с 60-х годов. Но каждый раз все планы по реконструкции инфраструктуры района и выселению владельцев разборок оставались только на бумаге. Даже, казалось бы, всемогущий Роберт Мозесс не смог победить Свалку. Первая серьезная попытка избавиться от нее была предпринята в рамках подготовки к Всемирной выставке 1964 года. Мозесс, под руководством которого шла вся подготовки и проведение Всемирной выставки, хотел сделать Виллетс-Поинт частью соседнего парка Флашин-Медоуз Корона, где была основная выставочная площадка, но крупнейшие владельцы Свалки наняли серьезного адвоката, и выставка не затронула их территорию.

12.

Последнюю попытку избавиться от нехорошего места, предпринял нынешний мэр Блумберг в 2007 году, и власти даже вынудили многих владельцев продать свою землю городу. Казалось, что процесс пошел, и вскоре на этом месте будут новые зеленые кварталы а не кучи мусора и разбитые автомобили. Но на дворе уже 2012 год, а Свалка по прежнему там же где и была.

13.

14. В районе нет тротуаров, а дорожное покрытие улиц отсутствует. Из-за противостояния с владельцами свалки город отказывается чинить дороги.

15. В районе так же нет канализации и ливневого водостока, поэтому район постоянно затапливает во время сильных дождей.

16. Здесь нет привычного нью-йоркского графика парковки, а сами улицы никогда не убираются.

17. Хотя назвать это улицами можно с трудом.

18. Народ не стесняется отсутствия канализации, и справляет малую нужду прямо между брошенными автомобилями.

19. В районе официально проживает всего один житель. Сколько проживает тут неофициально сказать трудно. Большинство работников это мексиканцы, а с легальностью у них как правило туго.

20. Мне кажется, что тут можно найти людей со всех концов света, и найти запчасти на любой не сильно экзотический автомобиль.

21. Тут можно найти все. Новые и бэушные колеса.

22. Починить любой глушитель.

23. Отремонтировать любую поломку, и восстановить машину после любой аварии. Особенно в обход страховой и записи в тайтеле. Здесь не будут задавать лишних вопросов. Главное потом не купить такую где-нибудь в России, с “маленьким” пробегом и чистую по Карфаксу.

24. Подозреваю, что многие из угнанных в Нью-Йорке автомобилей тоже где-то здесь. Лежат на стеллажах аккуратно разобранные на запчасти.

25. Местные обитатели пугаются камеры. А многие, просто проходя мимо человека с камерой в руках, закрывают лицо или отворачиваются. Поэтому я почти не снимал людей, или делал это исподтишка.

26. Я уже был тут в прошлом году, чтобы приварить отгнившее крепления резинки глушителя. Оказалось, что это невозможно сделать в обычном автосервисе, и я приехал сюда.

27. С первого раза мне стало понятно, что на машине сюда лучше не соваться. Во первых из-за отсутствия дорог. В прошлый визит я четыре раза ударился поддоном двигателя пока доехал до нужного бокса. Правда тогда утром шел дождь и местные улицы были немного затоплены водой. В этот раз погода была сухая, и дороги с виду уже не были такими страшными.

28. Но оставалась еще одна причина, почему я пошел пешком. У почти каждой мастерской или разборки есть зазывала. Мастерских там сотни. Пока проедешь по улице, к тебе подбежит не один десяток человек, с предложением своих услуг. Причем пристают довольно навязчиво. Конкуренция огромная.

29. Да и на самих улицах творится хаос. Дороги разбиты в хлам. Все ездят как хотят, а обочины забиты автомобилями. Я приехал туда ближе к вечеру и было полегче. С утра, в выходной день, просто не протолкнуться.

30. Про покрасочные камеры, ремонтные боксы и прочую ерундень здесь не задумываются. Делают дешево, и поэтому сердито. Дешево относительно американских цен конечно. К примеру, здесь ремонт моей машины в обычном гараже, обходится дороже, чем у официального дилера Вольво в Питере. Кто долго живет, наверное знает все потайные тропы и специальных мастеров. Но я, когда приехал, рванул к первому попавшемуся мастеру, и потом долго приходил в себя от суммы выставленного счета.

31. Разводить на деньги здесь тоже любят и умеют. Автомеханика надо выбирать не менее придирчиво, чем адвоката или зубного врача.

32. Возвращаясь к рассказу. Это подготовка автомобиля к покраске. Наверное в России много где делают подобную операцию на улице. Но только не в Нью-Йорке. Тут такой номер не пройдет. За подобную деятельность впаяют такой штраф, что желание заниматься ремонтом машин покинет вас надолго. Так произойдет везде, кроме Железного треугольника. Здесь это нормальная картина.