В Нью-Йорке осталось уже не так много мест, куда бы мне очень хотелось попасть. Все, что доступно я уже посетил и теперь меня тянет туда, куда просто так не попасть. В это воскресенье в моем списке стало на одно такое место меньше. Вычеркнуть я должен был больше, но надо же было умудрится слечь с простудой в тот единственный уикенд, когда в Нью-Йорке проходил общегородской день открытых дверей. В первый день я не смог подняться с постели, во второй, накачав себя лекарствами и бодрящими веществами, я выбрался всего в одно место в последние часы открытого доступа. Ходил с температурой, бледным видом и совершенно квадратной головой, но оно все равно того стоило. Это одно из самых необычных зданий, что я видел в жизни. Оно поражает не богатой отделкой, не высотой и не площадью своих помещений, а дизайном. Оно настолько не похож ни на что другое ни снаружи, ни внутри, что и сравнить-то не с чем.
Заветным местом был терминал авиакомпании TWA в нью-йоркском аэропорту им. Кеннеди. Это, наверное, один из самых необычных авиатерминалов в мире. Здание закрыто и не эксплуатируется уже 8 лет, поэтому попасть туда сейчас просто невозможно.
2. Большая бетонная птица Ээро Сааринена. Про само здание я уже писал, поэтому не буду повторяться. Всю его историю вы можете прочитать в этом посте.
3. В этом году терминал попал в список объектов доступных для посещения в день открытых дверей (Open House New York), поэтому мне наконец удалось побывать внутри и сфотографировать его со всех сторон.
4.
5. Само здание мечта любого фотографа и проклятие любого строителя. На фото хорошо видны следы бетонной опалубки. Представляю, какими словами вспоминали рабочие архитектора, отливая такие формы. А еще это место крепления огромных перекрытий-оболочек. Второй точкой, где они соединятся, будет купол здания. Под ним сейчас висят часы.
6. Зона вылета. В этом крыле находятся стойки регистрации на рейс.
7. Угол здания.
8. Окно центрального зала ожидания.
9. Информационная стойка при входе и табло с расписанием рейсов. Они сделаны, как единое целое и как-будто вырастают из пола.
10. Внутреннее пространство. Вход в терминал слева.
11. Зал ожидания. Кресла воссозданы по дизайну Сааринена. За годы эксплуатации терминала этот зал не раз менял свое назначение. На момент списания здесь были кассовые стойки.
12.
13. Мост соединяющий зоны второго этажа. Там находились кафе, магазины и зал ожидания для пассажиров первого класса.
14. Космический пришелец смотрит на человеческое существо.
15. Мост без людей.
16. Плитка, которая использовалась при отделке.
17. Ее использовали на всех поверхностях, а не только на полу.
18. Пол переходящий в стойку и табло.
19. Комната чистильщиков обуви.
20. Лаунж для пассажиров первого класса. Дизайн Сааринена.
21.
22. Посетители.
Больше фото в альбоме на фликре. Я не стал сюда все выкладывать.
Видео, которое я снял внутри.
23. Схема реконструкции терминала. Он скоро станет бутик-отелем сети Standard. Сзади возведут два корпуса с комнатами для постояльцев, а сам терминал переделают в лобби, конференц-центр и технические помещения. На плане изображено два самолета – Lockheed Constellation и Boeing 707, которые обозначены, как лаунжы и станут частью отельного комплекса.
24.
25. А вот это здание останется в моем списке навсегда. Терминал Pan American Worlport, в который я так и не выбрался. Его долго пытались спасти от сноса, но так ничего и не вышло. Каким он когда-то был.
Мой Facebook, куда я каждый день выкладываю то, что мне нравится, но не попадает под формат блога.
Мой канал на youtube, куда я регулярно выкладываю видео. Часть из них попадает в блог, а часть доступна к просмотру только там.
Мой Flickr для любителей смотреть картинки без подписей. Почти все фото для моего журнала лежат там.
